漯河公交：“自4月25日起，将城市公交线路刷卡票价调整为每人次1元，继续享受九折优惠，即每人次0.9元。为加强监管，便于统计，确保刷卡数据的准确性，票价调整后，1张公交IC卡1小时内在同一辆公交车上仅限刷卡1次。降价当日起，乘客可以直接在乘坐的公交车上向驾驶员购卡，随购随刷，方便快捷。”
4月22日，我平台发布信息：▶权威消息: 4月25日起，漯河公交正式回归1元时代！引发漯河网友热议，上百名网友留言，吐槽，提出各种问题（详情请各位网友自己翻看留言）
关于这次公交票价调整
看看公交集团怎么说
1、问：我市调整公交刷卡乘车票价的背景是什么？
答：我市公交改革以来，在市委市政府的正确领导下，在社会各界的高度关注和支持下，发展形势良好，开通了多条大型节能环保公交线路，采取一系列措施强化了公交从业人员的监督管理，整改公交行业过去存在的问题，经过4年多的努力，我市公交的乘车环境、服务质量都得到质的改善，市民群众满意度明显提高。
由于我市公交票价一直沿袭2000年市物价部门制定的“城市公交上车每人次六站（含）以内1元、六站以外1.5元”的标准。这个标准的实施，对于稳定公交营运、推进公交公益性事业发展起到了重要作用，但也给市民群众乘车带来了一定不便，与周边地市相比，也没有做到充分接轨。经过这几年深入调研，并征求了多方意见后，市政府专题研究，制定了较为完善的补贴方案，决定在4月25日正式实施城市公交线路刷卡乘车1元（九折优惠）方案。
2、问：刷卡票价调整将给我市公交发展带来什么影响？
答：公交行业是社会公益性事业，低票价是公交行业的公益属性之一，刷卡乘车票价调整为每人次1元后，对市民群众来说，尽管降低幅度不大，但与我省大多数地市的公交票价实现了同步，更容易被市民接受；对公交行业来说，增加了对市民群众乘车的吸引力，能够让更多的市民群众选择乘坐公交出行，从而了解公交、关注公交、支持公交，更加有利于下一步公交行业健康、持续发展；对城市来说，能够突出公交的主导和引领作用，有利于形成公交优先发展的普遍共识，推动文明城市建设。
3、问：刷卡乘车票价调整后，公交行业产生的亏损如何解决？如何保障公交的稳定运营？
答：刷卡乘车票价调整后，公交行业的票价收入预计会有较大幅度下降，这对于本来就亏损运营的公交行业，尤其是民营公交，经营形势将更加严峻，存在一定的不稳定因素。针对这一情况，经过测算论证，市财政将根据刷卡数据进行相应的补贴，民营线路的补贴由公交集团直接发放到车主，鼓励车主继续做好经营期限内公交运行服务工作。
4、问：这次票价调整为什么仅限于刷卡乘车，投币票价没有调整？
答：目前，我市公交存在公营、民营两种经营模式，票价调整后，为稳定公交营运，保障市民群众乘车，市财政将给予公交行业相应的补贴，公司化线路经审计后可以统一核算；民营线路由于分散经营，投币人次无法测算乘车数据来源的真实性，因此也无法保证补贴发放的合理性和公平性。为便于监管，根据刷卡数据进行补贴，能够做到车主明白，政府放心。
另外，刷卡票价大幅优惠于投币票价，这是国内大多数城市的通行做法，如北京市刷卡乘车每人次0.6元，投币票价2元。刷卡票价调整会让市民群众省去兑换零钱的繁琐，也会让公交集团节约大量查币人力，对推动我市智慧城市建设将起到重要的促进作用。
关于投币乘车票价没有调整的问题，乘客只需要把乘车方式由投币转变为刷卡即可享受上车0.9元的优惠。为了方便购卡，我们在每辆车上都配备了20元、100元面额的公交IC卡供乘客选择，乘客可以直接向公交车驾驶员购卡，随时购买，随时可以刷卡，方便快捷。
5、问：为什么规定一张卡1小时内在同一辆车上仅限制1次？
答：刷卡票价调整后，为了保持公交行业稳定运营，市财政将按照刷卡人次给予相应的补贴。公司化运营线路的补贴年底由审计部门统一核算拨付公交集团；非公司化运营线路由于核算单位分散，由公交集团逐车统计上报领取补贴，之后发放到车主。
为了避免个别人员利用多刷卡套取补贴问题，体现政府补贴的公正性、严肃性，公交集团一方面利用现有科技手段，设置专人对刷卡数据平台进行管理，对刷卡时间、位置、次数等信息实施密切监控，发现恶意多刷套取补贴现象给予严肃处理；另一方面，在部分非公司化线路暂行1张卡1小时内在同一辆车上仅限刷1次，下一步，公交集团将聘请专家编写防盗刷软件；同时完善內部管理制度，加强监管，防止国有资产流失，逐步取消刷卡次数限制，对暂时给群众带来的不便深表歉意，将尽快推出后续改进措施，把政府的惠民政策落实好。
6、问：为什么定在4月25日调整票价？
答：公交票价调整，市民群众高度关注，是今年市政府十大民生实事之一。由于我市公营民营双轨并行，票价调整后，补贴情况非常复杂，尤其是民营公交线路，更需要制定科学公平合理的补贴方案。为此，我们前期进行了广泛深入的调研，并根据2015、2016年公交实际刷卡数据，对补贴标准进行了反复的测算，确定了刷卡每人次补贴0.435元的标准，报经市政府研究同意后在4月25日进行调整。
7、问：具体在哪条线路上可以刷卡乘车？
答：城市公交线路101路、102路、103路、105路、106路、107路、108路、201路、202路、28路、56路、69路、39路共13条线路全程都可以刷卡乘车，享受九折优惠，即每人次0.9元。超出市区、全程超过1.5元的线路，即6路、9路、17路、18路、68路，在原1.5元区域内，可以刷卡1元并享受九折优惠；超出1.5元区域的，只能投币，不能刷卡。除此之外，未安装刷卡设备的城乡公交线路，仍执行原票价标准。
附：如何办理公交卡：
1月1日起，沙澧一卡通公交IC卡普通卡业务不再收取押金，收取8元/卡工本费。服务热线：0395-2189111。
市民办理普通卡可到嵩山路521号公交集团五楼，人民路3515联通营业厅二楼，文化路口联通营业厅二楼，人民路与交通路交叉口麦当劳门前，交通路新玛特前停车场。
小编有话说
城市公交票价终于降到了1块钱（刷卡9毛），虽然只是刷卡才能享受到这种待遇，但毕竟降了。
详看降价细则，小编和很多市民一样，也是云山雾罩，感觉是犹抱琵琶半遮面，不爽快，因为这种降价附加了很多条件。小编梳理了以下，主要集中在两个方面：一是为何刷卡能享受待遇，投币还要1.5元呢？二是一家几口上车，同刷一张卡还不行，因为有规定：一张卡1小时内在同一辆公交车上仅能刷一次。啊呀，我去，坐个公交车还得数学好啊，弄不好就刷叉屁了。
究竟为啥会有这些规定，相信看了上面公交集团的解释，各位也能明白一二。这里面牵扯到补贴啊、钱啊等等，也就是说现在一步到位，还不现实。现实有很多无奈啊，市民朋友们也不必焦急，耐心等等，看似这5毛钱也不多，可真是改革起来，却不是恁容易的事。
小编再絮叨几句公交卡这事，其实呢，刷卡代替投币，还真方便，省去了备零钱之苦。小编想想，每次坐公交都要扒拉着找一块钱，有时候还要扒拉着再找五毛，真烦人。后来小编就办了张公交卡，充值了100块，钱刷完了，想再充值，找不到就近的充值点，还得大老远跑去充，结果卡就扔哪儿，现在网上缴费什么都挺方便的，能不能再把后续充值服务提升上去，相信刷车乘车的市民会更多。
漯河公交：“自4月25日起，将城市公交线路刷卡票价调整为每人次1元，继续享受九折优惠，即每人次0.9元。为加强监管，便于统计，确保刷卡数据的准确性，票价调整后，1张公交IC卡1小时内在同一辆公交车上仅限刷卡1次。降价当日起，乘客可以直接在乘坐的公交车上向驾驶员购卡，随购随刷，方便快捷。”
4月22日，我平台发布信息：▶权威消息: 4月25日起，漯河公交正式回归1元时代！引发漯河网友热议，上百名网友留言，吐槽，提出各种问题（详情请各位网友自己翻看留言）
关于这次公交票价调整
看看公交集团怎么说
1、问：我市调整公交刷卡乘车票价的背景是什么？
答：我市公交改革以来，在市委市政府的正确领导下，在社会各界的高度关注和支持下，发展形势良好，开通了多条大型节能环保公交线路，采取一系列措施强化了公交从业人员的监督管理，整改公交行业过去存在的问题，经过4年多的努力，我市公交的乘车环境、服务质量都得到质的改善，市民群众满意度明显提高。
由于我市公交票价一直沿袭2000年市物价部门制定的“城市公交上车每人次六站（含）以内1元、六站以外1.5元”的标准。这个标准的实施，对于稳定公交营运、推进公交公益性事业发展起到了重要作用，但也给市民群众乘车带来了一定不便，与周边地市相比，也没有做到充分接轨。经过这几年深入调研，并征求了多方意见后，市政府专题研究，制定了较为完善的补贴方案，决定在4月25日正式实施城市公交线路刷卡乘车1元（九折优惠）方案。
2、问：刷卡票价调整将给我市公交发展带来什么影响？
答：公交行业是社会公益性事业，低票价是公交行业的公益属性之一，刷卡乘车票价调整为每人次1元后，对市民群众来说，尽管降低幅度不大，但与我省大多数地市的公交票价实现了同步，更容易被市民接受；对公交行业来说，增加了对市民群众乘车的吸引力，能够让更多的市民群众选择乘坐公交出行，从而了解公交、关注公交、支持公交，更加有利于下一步公交行业健康、持续发展；对城市来说，能够突出公交的主导和引领作用，有利于形成公交优先发展的普遍共识，推动文明城市建设。
3、问：刷卡乘车票价调整后，公交行业产生的亏损如何解决？如何保障公交的稳定运营？
答：刷卡乘车票价调整后，公交行业的票价收入预计会有较大幅度下降，这对于本来就亏损运营的公交行业，尤其是民营公交，经营形势将更加严峻，存在一定的不稳定因素。针对这一情况，经过测算论证，市财政将根据刷卡数据进行相应的补贴，民营线路的补贴由公交集团直接发放到车主，鼓励车主继续做好经营期限内公交运行服务工作。
4、问：这次票价调整为什么仅限于刷卡乘车，投币票价没有调整？
答：目前，我市公交存在公营、民营两种经营模式，票价调整后，为稳定公交营运，保障市民群众乘车，市财政将给予公交行业相应的补贴，公司化线路经审计后可以统一核算；民营线路由于分散经营，投币人次无法测算乘车数据来源的真实性，因此也无法保证补贴发放的合理性和公平性。为便于监管，根据刷卡数据进行补贴，能够做到车主明白，政府放心。
另外，刷卡票价大幅优惠于投币票价，这是国内大多数城市的通行做法，如北京市刷卡乘车每人次0.6元，投币票价2元。刷卡票价调整会让市民群众省去兑换零钱的繁琐，也会让公交集团节约大量查币人力，对推动我市智慧城市建设将起到重要的促进作用。
关于投币乘车票价没有调整的问题，乘客只需要把乘车方式由投币转变为刷卡即可享受上车0.9元的优惠。为了方便购卡，我们在每辆车上都配备了20元、100元面额的公交IC卡供乘客选择，乘客可以直接向公交车驾驶员购卡，随时购买，随时可以刷卡，方便快捷。
5、问：为什么规定一张卡1小时内在同一辆车上仅限制1次？
答：刷卡票价调整后，为了保持公交行业稳定运营，市财政将按照刷卡人次给予相应的补贴。公司化运营线路的补贴年底由审计部门统一核算拨付公交集团；非公司化运营线路由于核算单位分散，由公交集团逐车统计上报领取补贴，之后发放到车主。
为了避免个别人员利用多刷卡套取补贴问题，体现政府补贴的公正性、严肃性，公交集团一方面利用现有科技手段，设置专人对刷卡数据平台进行管理，对刷卡时间、位置、次数等信息实施密切监控，发现恶意多刷套取补贴现象给予严肃处理；另一方面，在部分非公司化线路暂行1张卡1小时内在同一辆车上仅限刷1次，下一步，公交集团将聘请专家编写防盗刷软件；同时完善內部管理制度，加强监管，防止国有资产流失，逐步取消刷卡次数限制，对暂时给群众带来的不便深表歉意，将尽快推出后续改进措施，把政府的惠民政策落实好。
6、问：为什么定在4月25日调整票价？
答：公交票价调整，市民群众高度关注，是今年市政府十大民生实事之一。由于我市公营民营双轨并行，票价调整后，补贴情况非常复杂，尤其是民营公交线路，更需要制定科学公平合理的补贴方案。为此，我们前期进行了广泛深入的调研，并根据2015、2016年公交实际刷卡数据，对补贴标准进行了反复的测算，确定了刷卡每人次补贴0.435元的标准，报经市政府研究同意后在4月25日进行调整。
7、问：具体在哪条线路上可以刷卡乘车？
答：城市公交线路101路、102路、103路、105路、106路、107路、108路、201路、202路、28路、56路、69路、39路共13条线路全程都可以刷卡乘车，享受九折优惠，即每人次0.9元。超出市区、全程超过1.5元的线路，即6路、9路、17路、18路、68路，在原1.5元区域内，可以刷卡1元并享受九折优惠；超出1.5元区域的，只能投币，不能刷卡。除此之外，未安装刷卡设备的城乡公交线路，仍执行原票价标准。
附：如何办理公交卡：
1月1日起，沙澧一卡通公交IC卡普通卡业务不再收取押金，收取8元/卡工本费。服务热线：0395-2189111。
市民办理普通卡可到嵩山路521号公交集团五楼，人民路3515联通营业厅二楼，文化路口联通营业厅二楼，人民路与交通路交叉口麦当劳门前，交通路新玛特前停车场。
小编有话说
城市公交票价终于降到了1块钱（刷卡9毛），虽然只是刷卡才能享受到这种待遇，但毕竟降了。
详看降价细则，小编和很多市民一样，也是云山雾罩，感觉是犹抱琵琶半遮面，不爽快，因为这种降价附加了很多条件。小编梳理了以下，主要集中在两个方面：一是为何刷卡能享受待遇，投币还要1.5元呢？二是一家几口上车，同刷一张卡还不行，因为有规定：一张卡1小时内在同一辆公交车上仅能刷一次。啊呀，我去，坐个公交车还得数学好啊，弄不好就刷叉屁了。
究竟为啥会有这些规定，相信看了上面公交集团的解释，各位也能明白一二。这里面牵扯到补贴啊、钱啊等等，也就是说现在一步到位，还不现实。现实有很多无奈啊，市民朋友们也不必焦急，耐心等等，看似这5毛钱也不多，可真是改革起来，却不是恁容易的事。
小编再絮叨几句公交卡这事，其实呢，刷卡代替投币，还真方便，省去了备零钱之苦。小编想想，每次坐公交都要扒拉着找一块钱，有时候还要扒拉着再找五毛，真烦人。后来小编就办了张公交卡，充值了100块，钱刷完了，想再充值，找不到就近的充值点，还得大老远跑去充，结果卡就扔哪儿，现在网上缴费什么都挺方便的，能不能再把后续充值服务提升上去，相信刷车乘车的市民会更多。